«Я считаю, что приблизительно через 5 лет рынок вернется на уровень продаж 2008 года около 2,8 миллиона штук», - сказал г-н Рут. В то же время он не ждет улучшений на рынке подержанных машин, поскольку, по его мнению, правительство вряд ли откроет его для импорта. Продажи автомобилей в России, согласно данным аудиторов, в прошлом году рухнули на 56% до 1,4 млн. штук. PwC ждет, что в 2010 году рынок будет находиться на уровне 1,3-1,6 млн. машин. В 2009 году продажи ввезенных автомобилей упали на 97% до 12 тысяч штук.

По данным PwC, общее сокращение производства автомобилей в России за 2009 год составило 60% из-за затоваривания складов и снижения спроса. А вот рыночная доля всех автомобилей, произведенных в России, выросла до 53% с 40% в количественном и до 36% с 25% в денежном выражении. Наименее пострадавший от кризиса и самый перспективный сегмент – иномарки, выпущенные в РФ, следует из доклада PwC. Продажи автомобилей отечественных брендов снизились на 44%, а иномарок местного производства – только на 38%.

Пока российских автомобилей было продано в России все же немного больше, чем иномарок отечественного производства. Доля отечественных машин, по данным PwC, выросла до 27,8% с 22% (390 тысяч штук), «российских иномарок» - до 25,5% с 18% (380 тысяч штук). Больше всего от кризиса пострадали новые импортные автомобили, продажи которых снизились на 57% до 640 тысяч штук. Их рыночная доля уменьшилась с 47,2% до 45,6%. «Мы полагаем, что в 2010 году рост внутреннего производства будет опережать рост рынка в целом, так как автопроизводители сумели распродать излишки запасов, остававшиеся с 2008 года», - заключил Стенли Рут.